烟雾从85号赛车的右后轮胎冒出来，越来越浓，现场解说都在喊有爆胎风险了。 可王一博呢，手稳稳握着方向盘，一点没慌。
就在刚才，他为了超87号车，在弯道硬碰了一下，轮胎和轮毂蹭出火星子。 这哥们儿已经连续开了90分钟车，体力都快榨干了，还能这么冷静。
最后车队居然拿了GT3 PA组别亚军，奖杯还是他亲自上去领的。 一个偶像明星，真能在职业赛场上拼出血性？ 这事儿在网上炸了锅，粉丝们一边心疼一边骄傲，黑子们嘀咕“不就是靠流量吗”。 你看比赛回放，那换胎速度、那团队配合，可不是闹着玩的。
那天上海国际赛车场热得跟蒸笼似的，25辆赛车轰着引擎，8小时耐力赛拼的就是谁更扛造。 王一博开的那辆85号粉色赛车，特别扎眼。 排位赛时候他就刷了个人最快圈速，2分04秒326，比练习时还快了一丢丢。 虽然只排第12，但解说都夸他短时间训练能这水平，不容易。
正赛到中段，出事了。 他超车时和87号车蹭上了，右后轮胎拱和扩散器坏了，轮胎磨得冒烟。车里温度飙高，主持人直喊“小心爆胎”。 结果人家没乱，减速稳着开回维修区。 下来时满头汗，还跟队友击掌。后来才知道，碰撞前他方向打得特别急，但立马修正，没让车甩出去。
、这比赛规矩严，车手最多连续开30圈，王一博那组是三人轮换。 队友里有专业车手Rio和Camara，阵容是银级加金级加AM，讲究平衡。 换胎时候，维修组手脚麻利，秒换完。 下午Camara开车时又撞了，右后车门铁皮撕开一大片，维修工直接上手撕掉，赛车接着跑。 团队协作真是滴水不漏。
比赛到后半程，85号车又进维修区，这次是潘君临接手。 规则要求换胎最少70秒，加油45秒，还得按车手等级加时间。 车队卡点卡得准，没耽误事。 解说叨叨着耐力赛耗体力，车手得全程专注。 王一博那段驾驶，车载镜头拍到他手微抖，轮胎边缘起毛，但车队策略是保胎优先，没让他死拼。
上海这8小时赛是上赛场自己搞的首个IP赛事，办了21年头一回。 胜负看谁跑圈多或时间短，折腾人。 排位赛四轮，王一博第二轮出场，成绩一步步提。 自由练习时2分04秒394，排位赛刷新到2分04秒326。 虽然名次不拔尖，但稳定性可以。
碰撞后他下车，教练赶紧递水，互动挺暖。 事故前他超车动作猛，但没违规。 两车接触时，85号车右后侧擦过87号车轮毂，声音刺耳。 观众席一片惊呼，粉丝捂眼不敢看。赛后数据说，他应激反应比训练时还快，可能实战逼出来的。
赛车圈以前觉得偶像来就是蹭热度，但王一博这成绩单摆着：今年赛季一冠两亚一季，GT3级别大满贯。 练车时他穿的手套都磨破了，车上数据反复调。 团队给他设的目标是完赛优先，别冒进。 上海赛道上，85号车每次进站，维修组都小跑着上，秒表掐得精准。
维修区里，工具摆得齐整，技师眼盯屏幕。 85号车进站时，王一博跳下车，拍了拍车身才走。 后来奖杯捧手里，他低头看了好久。 现场音响轰着颁奖曲，绿灯牌晃成星海。没人提未来咋样，就定格这八小时的汗和烟。
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