最近在二手车市场上，有一辆车引起了不少人的关注和讨论。
这是一台2022年上牌的本田雅阁，具体是260TURBO豪华版，跑了两年多，里程数是2.7万公里，车主报价12.8万元。
这个信息一出来，很多人心里就开始盘算了：这车当年新车办齐了要二十一万多，现在开了两年多，便宜了八万多块钱，里程数也不算多，看起来像是个挺划算的买卖。
但也有人觉得，现在都这个年头了，花将近十三万去买一辆二手的燃油车，是不是有点跟不上时代了？
这个价格，我都能买一辆配置很高的国产新车了。
这笔账到底该怎么算，这台曾经的B级车标杆，在今天还香不香？
咱们今天就站在一个普通消费者的角度，把这件事聊透彻。
首先，我们得承认，这台二手雅阁本身的产品力是相当不错的。
本田雅阁这个名字，在国内市场可以说是家喻户晓，几十年来积累下的口碑就是皮实耐用、省油、空间大。
对于很多家庭来说，买车就是图个省心，而雅阁恰恰就是“省心”的代名词之一。
我们再看这台车的具体情况，2022年的车，到现在也就两年多一点，2.7万公里的行驶里程，平均下来一年一万公里出头，这完全是正常家庭用车的强度，说明车子没被过度使用，机械状况应该正处在最佳状态。
国六的排放标准，也意味着未来几年内你不用担心因为环保政策而被限制上路。
再看看它的配置，豪华版在当年也算是中高配了。
像全速自适应巡航、车道保持这些功能组成的一套L2级别的驾驶辅助系统，在跑高速的时候确实能大大减轻驾驶员的疲劳感，车子能自己跟着前车跑，还能自己保持在车道中间，这在两年前的合资车里算是很先进的配置了。
还有无钥匙进入、一键启动、倒车影像、主动刹车这些，都是现在大家买车时很看重的功能，它一个都不少。
安全方面，6个安全气囊加上各种主动预警系统，也给足了安全感。
动力上，那台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率143千瓦，匹配的是CVT无级变速箱，开起来的感受就是非常平顺，动力输出线性，虽然不会有很强的推背感，但日常在城市里超个车、上个高架，绝对是绰绰有余。
更关键的是，它的油耗表现一直很出色，官方标称百公里6升，实际在城市里开，综合下来也就七八升油的样子，对于这么大一台车来说，确实算是比较省油的。
从车子本身来看，空间宽敞，外观大气，配置够用，动力平顺，油耗不高，品牌可靠，车况还很新。
这么一看，12.8万的价格，似乎非常有吸引力。
毕竟，你用买一台全新紧凑型合资车的钱，得到了一台各方面都更高级别的准新中型车。
对于那些一直信赖合资品牌，特别是对日系车有好感的消费者来说，这台车无疑是一个非常理想的选择。
他们会觉得，与其买个新车回来头几年承受最大的贬值，不如直接买一台别人已经帮你“亏”过钱的准新车，既享受了高一个级别的待遇，又在经济上更划算。
然而，我们必须要把眼光从这台车本身移开，放到整个汽车市场的大环境中来看。
今天的市场，早已不是两三年前的那个样子了。
最大的变化，就是国产新能源汽车的强势崛起。
当我们手握十三万左右的预算时，我们的选择范围被极大地拓宽了。
这个价格，我们已经可以买到很多全新的、技术更先进、用车成本更低的国产新能源车型。
我们来做一个最直接的对比。
同样是十三万，你可以买到一台全新的插电混动轿车，比如比亚迪的秦L或者海豹06。
这些车有什么特点？
首先是用车成本极低。
它们纯电续航普遍能达到一百多公里，如果家里有充电桩，日常上下班通勤完全可以不用油，一度电几毛钱，一公里的花费不到一毛钱。
就算偶尔跑长途，它们的亏电油耗也只有百公里三四升，比雅阁还要省一半。
一年下来，光油费就能省下好几千块钱。
其次，是驾驶体验的提升。
电动机的特性决定了它们起步非常快，动力响应直接，而且行驶过程非常安静，没有发动机的噪音和振动，这种高级感是传统燃油车很难比拟的。
再者，就是智能化水平的代差。
你坐进这台2022年的雅阁，看到的是一块尺寸不大、功能相对简单的中控屏幕，车机系统可能还有点卡顿。
而你坐进一台同价位的国产新车，映入眼帘的可能是一块15.6英寸的可旋转大屏，车机系统流畅得像你的手机，语音助手聪明伶俐，你说“我有点冷”，它就会自动调高空调温度；你说“导航去最近的商场”，路线马上就规划好了。
这种智能化的体验，一旦用过就很难再回去了。
这个时候，我们再回过头来看这台二手雅阁的所谓“优点”，就会发现它们正在变得不那么有说服力。
比如说“保值率高”，这在过去燃油车时代是雅阁的金字招牌，但现在这个招牌正在褪色。
随着新能源车渗透率越来越高，未来愿意接手二手燃油车的人会越来越少，需求减少了，价格自然就撑不住了。
今天你因为“保值”而高价买入，可能过两年卖的时候会发现，它的贬值速度远超你的想象。
所谓的“动力强劲”，在电动机随叫随到的迅猛加速面前，也显得有些苍白无力。
所以，这台12.8万的二手雅阁到底值不值，答案就变得清晰起来了。
它不再是一个适合所有人的“标准答案”，而是一个需要根据个人具体情况来判断的“选择题”。
如果你是一个非常传统的驾驶者，对新能源技术抱有疑虑，或者居住环境不方便安装充电桩，并且你对本田这个品牌的机械品质有着近乎信仰般的信赖，那么这台车况良好的二手雅朵，对你来说可能依然是个不错的选择。
它能给你提供一个稳定、可靠、省心的出行工具。
但即便是这样，12.8万这个报价也确实是市场行情价的上限了，如果能再谈下来一些，会更有性价比。
但对于绝大多数普通的家庭用户，特别是年轻人来说，在做出决定之前，我强烈建议你去试驾一下同价位的国产新能源新车。
去感受一下那种极致的平顺和静谧，去体验一下智能车机带来的便利，去算一算每年能省下多少油钱。
当你有了这些直观的对比之后，你可能会发现，那个曾经让你觉得遥不可及的“未来”，其实已经来到了我们身边，而且价格是如此的触手可及。
最终的选择权在你手中，但多看一看，多比一比，总归是不会错的。
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